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Daten
(501 OSL): Einzylinder - Viertaktmotor, ohv, 494 ccm, 20 PS (501 OS) bzw. 22 PS (501 OSL), Höchstgeschwindigkeit 125 km/h, Bauzeit: 1932 bis 1939, Stückzahl: ca. 8.000
- Zunächst hieß die Modellreihe von 1932 bis 1934 “S” bzw. „OS“ (Obengesteuert,Sport), nach einer Ãœberarbeitung ab 1934 dann OSL(Obengesteuert, Sport,Luxus)
- Die NSU 500 OS entstand 1932 in Anlehnung an die rennsporterprobten „Bullus“-NSU 500 SS (SuperSport) als Seriensportmaschine. Der englische Konstrukteur Walter William Moore (er kam von Norton, entwarf dort die der OSL doch sehr ähnliche:-) Norton CS1) entwickelte diese ohc-Einzylinder-Rennmodelle mit Königswelle schon 1930. Ab 1931 wurden die Supersportmodelle in geringer Stückzahl auch in Serie produziert.
- Von der Motorleistung her ist die 500er OSL , auch nach heutigen Maßstäben, gut ausgestattet. In den 30er-Jahren, als die meisten Straßen noch nicht einmal geteert waren, galt sie als „superbike“ für wohlhabende Leute.
- Es gab auch eine weitgehend baugleiche 350er OS bzw. OSL. Ab 1937 gab es zusätzlich eine OSL 600 als schwere Tourensportmaschine.
- Eine Renaissance erlebte die OSL von 1951 bis 1954 als NSU Konsul.
- Die 500er OSL ist sicherlich eines der schönsten Motorräder der 30er Jahre. Ihr sportlich-elegantes Aussehen macht sie zu einem gesuchten Oldtimer.
- Ich besitze seit Januar 2000 eine NSU 500 OS, Baujahr (vermutlich) 1933. Die Restaurierung hat begonnen und ich freue mich darauf, dieses Motorrad zu „entdecken“.
- Diese Restaurierung habe ich im internet dokumentiert. Wer Interesse daran hat, meine Arbeiten „live“ mitzuverfolgen, kann gerne mal in mein Restaurierungs-Tagebuch schauen!
- weitere Informationen zur OSL im NSU-download: Prospekte, Motoroptimierung, Unterscheidungsmerkmale 351 zu 501/601 OSL
specifications
(501 OSL): single cylinder, 4 stroke, ohv, 494 cc, 20 hp (501 OS) / 22 hp (501 OSL), max. speed 125 km/h, years of production: 1932 - 1939,quantity: 8.000 bikes.
- From 1932 to 1934 the model name was “S” or „OS“ (ohv, sport), after a revision 1934 „OSL“(ohv, sport, luxury)
- The NSU 500 OS was diverted from the racing-bike „Bullus“-NSU 500 SS (SuperSport) as a serial sportive bike. The English constructor Walter William Moore (who came from Norton, there he had constructed the Norton CS 1, which looks a little like a OSL :-) developed these ohc-single cylinder-racing models in 1930. From 1931on, the supersport-models were available for private drivers.
- In the 1930s, when most german roads were not even tared, the OSL was a „superbike” for rich people.
- There was also a 350cc and (from 1937) a 600 cc – model..
- From 1951 to 1954 was the OSL - comeback as “NSU Konsul”.
- The OSL 500 certainly is one of the best looking german vintage bikes. It`s a desired classic bike.
- Since January 2000, I own a NSU 500 OS, model (presumable) 1933. The restoration has begun.
- I want to report on this restoration „live“ on my website. Because of this, I made a “restoration – diary” (only in German language)
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